DIESELLOK MY 1139 DSB, EP.IV

inkl. 25% moms

Denne vare er igen som forudbestil, da lemke ikke har flere på lager, og har valgt at kører endnu en produktion.

Modelfunktioner:
-Strømforbrug over alle akser
-Interface NEM 651
-For/baglygter, der skifter med kørselsretningen
-Fem-polet motor med to svinghjul
-Begrænset udgave

Passende dekoder:
-D&H DH10C-4

Den svenske lokomotivbygger Nydqvist och Holm AB (NOHAB) modtog licensen til at bygge EMD-lokomotiver til Europa i 1949. Den seksakslede australske B-klasse fra Victoria Railway fungerede som grundlag. Konstruktionen blev tilpasset UIC-standarden, især til den smalle frigang, og lokomotivet modtog også europæisk træk- og bufferudstyr. Lokomotiverne til de belgiske og luxembourgske jernbaner blev bygget ved Anglo-Franco-Belge (AFB). NOHAB lokomotiver blev brugt af statsbanerne i Danmark, Norge, Belgien, Luxembourg og Ungarn. I dag er der stadig talrige eksempler på aktiv service med private jernbaner i Tyskland, Sverige, Danmark, Norge, Ungarn, Belgien, Luxembourg og Kosovo.

Litreringsnummer: MY 1139
Driftstilstand 1980

Vægt	280 g

Relaterede varer

DIESELLOK MY 1135 DSB GODS, EP.V-VI

inkl. 25% moms

Modelfunktioner:
-Strømforbrug over alle akser
-Interface NEM 651
-For/baglygter, der skifter med kørselsretningen
-Fem-polet motor med to svinghjul
-Begrænset udgave

Passende dekoder:
-D&H DH10C-4

Vælg muligheder

15 F 2-lanterner

kr.228,00 inkl. 25% moms

Danske N Skala Signaler fra Mafen

Der findes Disse type signaler i virkeligheden fordelt på 27 signaler
I : Indkørselssignal
SI : Stationsbloksignal for Indkørsel
PU : Perronudkørselssignal
SU : Stationsbloksignal for Udkørsel
U : Udkørselssignal
AM : Automatisk Mellembloksignal
F : Fremskudtsignal
VI : Venstrespor-Indkørselssignal
VU : Venstrespor-Udkørselssignal
DV : Dværgsignal

Kortfattet oversigt over dansk signalering
priserne er de vejledende inkl DK moms.

Tilføj til kurv